इन्जिन कूलेन्ट तापमान ट्रान्सड्यूसर थर्मोस्टेट अलार्मको साथ स्विच

सेन्सरको आउटपुट अन्त इन्जेक्सन मोल्डिंग प्रक्रियाद्वारा जोडिएको छ, जसले उच्च र कम तापक्रमको सामना गर्न सक्छ र स्थिर प्रदर्शन गर्दछ।

इन्जिन कूलेंट तापमान (ECT) सेन्सरहरू, कूलेन्ट सेन्सरहरू "पानी तापक्रम सेन्सरहरू" पनि सामान्यतया इन्जिन ब्लकको पानी ज्याकेट वा शीतलक लाइनमा, साथै इन्जिन शीतलक तापक्रम निर्धारण गर्न सिलिन्डर हेड वा रेडिएटरमा स्थापित हुन्छन्।

पानीको तापक्रम सेन्सरको तापक्रमले थर्मिस्टरको नकारात्मक तापक्रम गुणांक प्रयोग गर्छ, इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम जति बढी हुन्छ प्रतिरोध बढ्छ, इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम जति कम हुन्छ प्रतिरोधात्मक क्षमता कम हुन्छ, र इन्जिनलाई चिसो पार्ने पानीको तापक्रम सङ्केत प्रदान गर्दछ। इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई।

सेन्सर मूलतया एक थर्मिस्टर हो जसले तापमान संग प्रतिरोध परिवर्तन गर्दछ।जब ECT उच्च हुन्छ (तातो), प्रतिरोध कम हुन्छ, र जब ECT कम हुन्छ (चिसो), प्रतिरोध उच्च हुन्छ।यो रेजिस्टेन्स रिडिङ गाडीको अन-बोर्ड कम्प्युटरमा पठाइन्छ, जुन विभिन्न इग्निशन, इन्धन र उत्सर्जन नियन्त्रण कार्यहरू नियमित गर्न र रेडिएटर कूलिङ फ्यानलाई आवश्यकता अनुसार अन र अफ गर्न प्रयोग गरिन्छ।

विश्वव्यापी 1/2 "NPT तेल/पानी तापक्रम सेन्सर, तापमान दायरा 0-150C / 0-300F बाट। यो सिग्नल देखि मिटरको लागि दुई-तार सेन्सर हो।